发布日期：2025-04-03 02:52 点击次数：118
3月29日晚，一辆小米SU7在高速公路发生碰撞后车辆爆燃🔥欧洲杯正规(买球)下单平台·中国官方全站，形成3东谈主身一火。
4月1日晚间，小米公司创举东谈主、董事长兼CEO雷军在微博发文，修起此事：
29日晚上的这起事故，我的情愫十分千里重。三位年青女孩灾祸离世，这么的音书，对她们的家东谈主、一又友，乃至咱们每一个东谈主，王人是难以承受的哀痛。我代表小米，示意最长远的是非，也向她们的家东谈主致以至意的慰问。
咱们团队第一技术确立了专项小组，30日前去了现场，31日互助警方调取并提交了咱们掌捏的车辆数据。
由于事故还在探访，咱们一直莫得宣战到事故车，许多问题此刻还莫得主义回答。
比及此时，我合计我不应该再等了，我必须站出来，代表小米应允：不管发生什么，小米王人不会灭绝，咱们将络续互助警方探访，跟进事情处分的涌现，并尽最大用功修起家属和社会温和的问题。
谢谢天下的关注和品评，你们说的每一句话，咱们王人听见了，记下了，咱们会用行径回答天下的问题。
同期，@小米汽车 发布《对于天下温和问题的回答》：
01.网上外传，安徽事故发生后，小米官方为什么不关联家属？
碰撞发生后，咱们立即与车主获得关联，了解到非车主本东谈主在驾驶。同期，紧迫援助呼唤车上乘员，并报警、呼唤120急救劳动。
3月30日，咱们的专项小组前去铜陵，在警方的指引下，积极互助探访、取证等各项责任，并于31日晚照章向警方提交完成咱们所掌捏的车辆行驶数据及系统运行信息。
3月31日，在警方指引下，咱们尝试于4月1日下昼与家属会面。鸿沟这次答网友问发出时止，咱们仍在恭候会面见知。咱们将在警方的许可与指引下，全力协助善后事宜，并提供援助与匡助。
02.网上有说法称，事故车辆还是被拉回北京？
这一说法作假。事故发生后，警方立时介入探访。鸿沟现在，咱们尚未宣战到事故车辆。
03.事故发生时，路况和车速情况是什么样？
事发路段因施工修缮，用路障阻滞自车谈、改谈至逆向车谈。
事故发生前，车辆处于NOA智能辅助驾驶现象，以116km/h时速络续行驶，车辆检测出阻截物后发出提醒并初始延缓。随后驾驶员给与车辆参加东谈主驾现象，络续延缓并操控车辆转向，随后车辆与报复带水泥桩发生碰撞。碰撞前，系统临了不错说明的时速约为97km/h。
04.车辆发滋事故后为什么会活气？
事故发生后，当地警方立时抵达现场，全面介入探访事故，现在仍在探访中。
基于现在已知情况，咱们仅能详情，事故车活气并非部分网传的“自燃”，推测系利弊撞击报复带水泥桩后，整车系统严重受损导致。咱们尚未宣战到事故车辆，现在暂时无法进行进一步的深入分析。
05.事故后，车门是否能大开？
咱们尚未宣战事故车辆，无法分析事故时车门是否不错大开。
现在，就事故时车门是否大约大开，莫得准确的论断。
06 .事故发生时，AEB等主动安全功能是否触发？
本次事件中，NOA提醒「精通阻截」后已启动延缓。约1秒后，驾驶员给与，NOA功能退出了。
小米SU7 设施版有前向防碰撞辅助功能包括碰撞预警 (FCW) 和紧迫制动 (AEB) 两个子功能，作用对象是车辆、行东谈主、二轮车三类推测打算，其中AEB功能责任速率在 8-135km/h之间。这个功能和行业同树立的AEB功能肖似，现在不反馈锥桶、水马、石头、动物等阻截物。